发动机自动启停是“鸡肋”配置？

发动机自动启停是“鸡肋”配置？大家都误会了。

你的汽车上有发动机自动启停功能吗？如果没有可以关闭文章了，如果有看完后相信你会对汽车发动机自动启停有一个新的认识。经过数据统计，90%的车主都养成了开车前手动关闭发动机自动启停的“好习惯”。采访发现车主们的理由非常相似，他们认为发动机自动启停就是一个“鸡肋”配置，甚至觉得碍手碍脚。你开车之前也是很自觉地手动关闭发动机自动启停功能吗！

发动机自动启停是“鸡肋”配置吗？大家都冤枉它了，很早以前自动启停功能只会搭载一些价格比较高的车型上，比如雷克萨斯、奔驰、宝马等等。如今在海外很多车主也表示乐意使用发动机自动启停这一功能，因为它能切切实实降低汽车的油耗。

为什么如今入门级别的车型搭载了启停功能后却遭到国人嫌弃呢？主要是由于车主们对启停功能的了解不够深入，认为发动机频繁启动会影响寿命。其实自动启停功能和行车电脑是紧密配合工作的，当汽车静止后你挂上空档踩着刹车的时候行车电脑就会判断你的汽车当前状态，当汽车电脑认为此时发动机停止运转才是最好的状态，那么自动启停功能才会介入工作让发动机停止运转，让发动机达到一个最佳的状态值，从而保护发动机以及节省燃油。

当你松开刹车一瞬间，行车电脑就会给自动启停功能发出启动发动机指令，当然这是一个非常快速执行的动作，然后发动机又回到了运转状态。简单来说发动机什么时候停止、什么时候运转是由行车电脑来决定的，而自动启停功能只是一个“执行者”而不是“决策者”。

看到这里相信你脑海里的问题已经出现了，首先频繁启动停止对发动机是否有损伤，这个问题工程师早就为你想好了。众所周知发动机是汽车的心脏，如果一个小配置就能影响发动机的寿命，那么厂商们岂不是搬石头砸自己的脚。所以自动启停对发动机的寿命是没有任何影响的，唯一给你带来不好的感受就是启动时的振动，但是这个并是自动启停功能的错，只是你的车不够高级，如果是在奔驰、宝马、雷克萨斯上就不会出现这种情况。

最后一个是关于电瓶问题，很多老司机说发动机启动一瞬间对汽车电瓶的损耗是最大的，所以发动机频繁启动汽车电瓶很快就会报废。没错，的确是这样的，但是大家不要忘记，带自动启停功能的车的电瓶和普通车型的电瓶并不在同一个等级，简单来说带自动启停功能的车的电瓶价格更贵、技术含量更高，目的就是为了能够抗衡发动机频繁启动给电瓶带来的负荷。

简单来说普通车的电瓶能用5年，那么带自动启停功能的车的电瓶在不关自动启停的状态下同样也是能用5年，这就是这块电池的价值所在，发动机自动启停功能不是“鸡肋”配置，而是一个节能减排的功能，频繁启动或许会给你带来不好的体验，但是对发动机、电瓶并没有影响！以后你会继续使用自动启停功能吗？